当社は2010年の設立後、自動車の車体を中心にした技術コンサルティングや電気自動車の開発設計業務も受託するなどお客様の高度なご要求に対して「開発からものづくり現場」までを基本に新しい技術テーマにもチャレンジしてまいりました。

また当社が発案（2012年特許取得）した「フランジ付き熱間ガスブロー成形」は鋼管のみならずアルミやCFRPパイプへの応用も独自に研究開発を進めております。これは将来の自動運転や自動車の電動化など新しいモビリティ分野で活躍する車両構造の開発にも繋がるものであります。

世界に目を向けると、各国でＣＯ２排出規制や燃費規制の具体的な目標値が示されるなか、これからは確実にガソリンエンジンからハイブリッド、さらには電気自動車、燃料電池車、自動運転車へと車が大きく変わろうとしています。

自動車の部品や機能も変化しつつあり、従来から進めてきた軽量化や効率化といった基本的技術も、材料面ではスチールだけではなく非鉄金属、樹脂、CFRPなどを加えた材料選定技術、構造面ではマルチマテリアル化に伴う構造設計技術や接合技術など、今までにない視点に立った高度な開発ポテンシャルが求められるようになりました。

長く続く際限のないコスト競争で徐々に体力を失っていくのか、それとも将来を的確に見通して新しい技術や新しい商品開発を他社に先駆けて進めていくのか、選択をしなければならない時期でもあります。

まさに自動車産業にとっては‘１００年に１度’の大きな変革を迎える中で、小さな企業であっても、先行する技術と価格競争力そして有能な人財を育てていくことによって大きなビジネスチャンスが生まれます。そして大企業だけではなく中小企業も元気になることが自動車に限らず、日本を新しい豊かな産業の国へ再生する大切なカギだと確信いたします。